スーパーメテオ650、ここが気になる パート１
さて、大変気に入ってる「Royal Enfield Super meteor650」。 ちなみに後ろは2004年式 TMAX 乗ってると色々気になるところも出てきました。 【フィッティング】 まず、最初にフィッティングを、 ハンドル角度（ちょい手前に落とした） ブレーキレバー&クラッチレバー（最遠ワンクリック戻しに） ブレーキペダル（鈍感→敏感にクリアランス詰めた） チェンジペダル（なんと調整無し） バックミラー（ホルダーごと調整） バイクはまず自分の身体や好みに合わせてから乗らないとね。 メーター右にはほぼ時計と化した「トリッパー」が。でも時計はメーター内にあるんだよな……。ギアポジションは便利。タコメータは欲しかったかも。 調整付きレバー。でも手の大きめな人には必要ない。 すぐアンチロック効いてガタゴト音立てるリアブレーキ。プッシュロッドのピンは、めちゃくちゃ"ちゃち"なブリキのホルダー……なぜ？ バックミラーは見やすく曲率もバッチリ！ ミラーはレバーホルダーと一体。 ここはちょっとだけ緩めておくと万が一の転倒時にレバーが折れにくい。 シーソーペダル付き！ チェンジペダルも調整を……と思ったら、この「シーソー式のチェンジペダル」がいい！最初「踵が当たりそうでステップに足を置きにくい？」と思ってた。 でもそれはぜんぜん杞憂で、踵は気にならず、つま先でのチェンジペダル上げ下げはごく普通にできる。 でまた、この踵でのシフトアップが心地いい！特に疲れてきた時にはつま先をかき上げるのがめんどくさいよね？それが踵を踏みつけるだけでギアチェンジできるんですよ！とても楽なのだ。ただ、１速から２速は回転合わせにくいので、踵でやるのは’まだ’難しい。 ってことで、最初のフィッティング完了。 今の若い子はこういう調整もしないで「ど、どノーマル」で乗る子も多い。それで気に入らずカスタムに何十万も掛けるってんだから本末転倒だね。まず自分の体や好みに合わせた「無料調整」をしっかりやれと言いたい。 さて、気になる点。まずは、 【シートの硬さ】 形状はシンプルなサドルタイプでかっこいいんだけど、シートが硬い！ケツが痛くなり30分が限界。フォワードステップはどうしてもケツに体重が掛かるからね。 で、こういうの載せてみた。 エアクッションの方がゲルよりいいと聞いて、...